ठाणे-बोरिवली दुहेरी बोगद्याचे पंतप्रधानांच्या हस्ते भूमिपूजन
मुंबई महानगर प्रदेश विकास प्राधिकरणाने (MMRDA) ठाणे-बोरिवली दुहेरी बोगदा (भूमिगत) प्रकल्प हाती घेतला आहे. ठाणे ते बोरिवली अवघ्या 20 मिनिटांत पोहोचता येईल. मात्र, प्रकल्पाचे नियोजन झाल्यानंतर प्रत्यक्ष काम सुरू होईपर्यंत खर्चात मोठी वाढ झाली आहे. सुमारे 11 हजार कोटी रुपयांचा हा प्रकल्प आता थेट 18 हजार कोटींवर गेला आहे. या प्रकल्पाचे भूमिपूजन शनिवारी, 13 जुलै रोजी पंतप्रधान नरेंद्र मोदी यांच्या हस्ते होणार आहे.ठाणे ते बोरिवली दरम्यानचे प्रवासाचे अंतर कमी करण्यासाठी महाराष्ट्र राज्य रस्ते विकास महामंडळाने (MSRDC) ठाणे-बोरिवली दुहेरी बोगदा प्रकल्पाची योजना आखली. मात्र काही कारणास्तव हा प्रकल्प कागदावरच राहिला. या प्रकल्पाची गरज लक्षात घेऊन हा प्रकल्प एमएसआरडीसीकडून एमएमआरडीएकडे हस्तांतरित करण्यात आला आहे.त्यानंतर एमएमआरडीएने आराखडा तयार करून आवश्यक मंजुरी घेऊन निविदा प्रक्रिया राबविली. या कराराला अंतिम स्वरूप देण्यात आले असून आता या महत्त्वाकांक्षी प्रकल्पाचा भूमिपूजन समारंभ शनिवारी पंतप्रधानांच्या हस्ते होणार आहे. हा प्रकल्प एमएमआरडीएकडे सोपवण्यात आल्यापासून ते प्रत्यक्षात सुरू होईपर्यंत प्रकल्पाच्या किमतीत लक्षणीय वाढ झाली आहे.MSRDCच्या योजनेनुसार, प्रकल्पाची किंमत 11,235.43 कोटी होती. तथापि, आता ते 2023 मध्ये 16,600.40 कोटींवर गेले आहे. खर्च 5,000 कोटींनी वाढला आहे. त्यामुळे आता निविदा प्रक्रिया पूर्ण होऊन कामाला सुरुवात झाल्याने प्रकल्पाचा खर्च 18 हजार कोटी रुपयांवर पोहोचला आहे.खर्च का वाढला?दुहेरी बोगद्याच्या मूळ रचनेत अनेक बदल केल्याने खर्च वाढल्याचे एमएमआरडीएचे म्हणणे आहे. MSRDCने योजनेतील केवळ 11.8 किमी लांबीच्या बोगद्यासाठी खर्च शिल्लक तयार केला होता. पण, एमएमआरडीएने योजनेत अनेक बदल केले. घोडबंदर रोडवर ठाण्याच्या दिशेने जाणाऱ्या बोगद्यात जाण्यासाठी सुमारे 700 मीटरचा उड्डाणपूल बांधण्यात येणार आहे.तेथे अंदाजे 500 मीटर भुयारी मार्ग तसेच बोरिवलीच्या दिशेने 850 मीटर भुयारी मार्ग बांधण्यात येणार आहे. त्यामुळे प्रकल्पाच्या खर्चात मोठी वाढ झाली आहे. उड्डाणपूल आणि भुयारी मार्ग बांधताना बोगद्यात आधुनिक अग्निशमन यंत्रणा, विद्युत यंत्रणा तसेच ‘ओपन रोड टोलिंग’ यंत्रणा कार्यान्वित करण्यात येणार आहे. दुहेरी बोगद्यामध्ये प्रत्येक 300 मीटरवर पादचारी क्रॉस पॅसेज असतील. त्यामुळे प्रकल्पाचा खर्चही वाढल्याचे एमएमआरडीएचे म्हणणे आहे.वादग्रस्त कंपनीला करारएल अँड टी आणि हैदराबादस्थित मेघा इंजिनिअरिंग इन्फ्रास्ट्रक्चर्स प्रायव्हेट लिमिटेड या दोन कंपन्यांनी दुहेरी बोगद्याच्या कामासाठी निविदा सादर केल्या होत्या. यामध्ये मेघा इंजिनिअरिंगने बाजी मारली. निवडणूक रोखे खरेदी करण्यात ही कंपनी दुसऱ्या क्रमांकाची कंपनी आहे. निवडणूक रोख्यांच्या खरेदीवरून मेघा इंजिनिअरिंग वादात सापडली आहे. मात्र, आता याच कंपनीकडून ठाणे-बोरिवली दुहेरी बोगदा प्रकल्प सुरू होणार आहे.हेही वाचामेट्रो 3 ऑपरेशनची अंतिम तारीख अद्याप निश्चित नाही : MMRCL
फ्लेमिंगो तलाव जतन करण्याची महाराष्ट्र सरकारची योजना
Home महत्वाची बातमी ठाणे-बोरिवली दुहेरी बोगद्याचे पंतप्रधानांच्या हस्ते भूमिपूजन
ठाणे-बोरिवली दुहेरी बोगद्याचे पंतप्रधानांच्या हस्ते भूमिपूजन
मुंबई महानगर प्रदेश विकास प्राधिकरणाने (MMRDA) ठाणे-बोरिवली दुहेरी बोगदा (भूमिगत) प्रकल्प हाती घेतला आहे. ठाणे ते बोरिवली अवघ्या 20 मिनिटांत पोहोचता येईल. मात्र, प्रकल्पाचे नियोजन झाल्यानंतर प्रत्यक्ष काम सुरू होईपर्यंत खर्चात मोठी वाढ झाली आहे. सुमारे 11 हजार कोटी रुपयांचा हा प्रकल्प आता थेट 18 हजार कोटींवर गेला आहे. या प्रकल्पाचे भूमिपूजन शनिवारी, 13 जुलै रोजी पंतप्रधान नरेंद्र मोदी यांच्या हस्ते होणार आहे.
ठाणे ते बोरिवली दरम्यानचे प्रवासाचे अंतर कमी करण्यासाठी महाराष्ट्र राज्य रस्ते विकास महामंडळाने (MSRDC) ठाणे-बोरिवली दुहेरी बोगदा प्रकल्पाची योजना आखली. मात्र काही कारणास्तव हा प्रकल्प कागदावरच राहिला. या प्रकल्पाची गरज लक्षात घेऊन हा प्रकल्प एमएसआरडीसीकडून एमएमआरडीएकडे हस्तांतरित करण्यात आला आहे.
त्यानंतर एमएमआरडीएने आराखडा तयार करून आवश्यक मंजुरी घेऊन निविदा प्रक्रिया राबविली. या कराराला अंतिम स्वरूप देण्यात आले असून आता या महत्त्वाकांक्षी प्रकल्पाचा भूमिपूजन समारंभ शनिवारी पंतप्रधानांच्या हस्ते होणार आहे. हा प्रकल्प एमएमआरडीएकडे सोपवण्यात आल्यापासून ते प्रत्यक्षात सुरू होईपर्यंत प्रकल्पाच्या किमतीत लक्षणीय वाढ झाली आहे.
MSRDCच्या योजनेनुसार, प्रकल्पाची किंमत 11,235.43 कोटी होती. तथापि, आता ते 2023 मध्ये 16,600.40 कोटींवर गेले आहे. खर्च 5,000 कोटींनी वाढला आहे. त्यामुळे आता निविदा प्रक्रिया पूर्ण होऊन कामाला सुरुवात झाल्याने प्रकल्पाचा खर्च 18 हजार कोटी रुपयांवर पोहोचला आहे.
खर्च का वाढला?
दुहेरी बोगद्याच्या मूळ रचनेत अनेक बदल केल्याने खर्च वाढल्याचे एमएमआरडीएचे म्हणणे आहे. MSRDCने योजनेतील केवळ 11.8 किमी लांबीच्या बोगद्यासाठी खर्च शिल्लक तयार केला होता. पण, एमएमआरडीएने योजनेत अनेक बदल केले. घोडबंदर रोडवर ठाण्याच्या दिशेने जाणाऱ्या बोगद्यात जाण्यासाठी सुमारे 700 मीटरचा उड्डाणपूल बांधण्यात येणार आहे.
तेथे अंदाजे 500 मीटर भुयारी मार्ग तसेच बोरिवलीच्या दिशेने 850 मीटर भुयारी मार्ग बांधण्यात येणार आहे. त्यामुळे प्रकल्पाच्या खर्चात मोठी वाढ झाली आहे. उड्डाणपूल आणि भुयारी मार्ग बांधताना बोगद्यात आधुनिक अग्निशमन यंत्रणा, विद्युत यंत्रणा तसेच ‘ओपन रोड टोलिंग’ यंत्रणा कार्यान्वित करण्यात येणार आहे. दुहेरी बोगद्यामध्ये प्रत्येक 300 मीटरवर पादचारी क्रॉस पॅसेज असतील. त्यामुळे प्रकल्पाचा खर्चही वाढल्याचे एमएमआरडीएचे म्हणणे आहे.
वादग्रस्त कंपनीला करार
एल अँड टी आणि हैदराबादस्थित मेघा इंजिनिअरिंग इन्फ्रास्ट्रक्चर्स प्रायव्हेट लिमिटेड या दोन कंपन्यांनी दुहेरी बोगद्याच्या कामासाठी निविदा सादर केल्या होत्या. यामध्ये मेघा इंजिनिअरिंगने बाजी मारली. निवडणूक रोखे खरेदी करण्यात ही कंपनी दुसऱ्या क्रमांकाची कंपनी आहे. निवडणूक रोख्यांच्या खरेदीवरून मेघा इंजिनिअरिंग वादात सापडली आहे. मात्र, आता याच कंपनीकडून ठाणे-बोरिवली दुहेरी बोगदा प्रकल्प सुरू होणार आहे.हेही वाचा
मेट्रो 3 ऑपरेशनची अंतिम तारीख अद्याप निश्चित नाही : MMRCLफ्लेमिंगो तलाव जतन करण्याची महाराष्ट्र सरकारची योजना
