11 नवीन भूमिगत मेट्रो लाईन 11 साठी प्रस्ताव सादर
बहुप्रतिक्षित मुंबई (mumbai) मेट्रो अ‍ॅक्वा लाईन 3 या ऑगस्टमध्ये पूर्ण क्षमतेने सुरू होणार आहे. मुंबई मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेडने (mmrcl) शहरातील पुढील प्रमुख भूमिगत मेट्रो लाईनसाठी पायाभरणीचे काम आधीच सुरू केले आहे. एजन्सीने ग्रीन लाईनचा विस्तार असलेल्या मेट्रो लाईन 11 (mumbai metro) चा प्रस्ताव महाराष्ट्र (maharashtra) सरकारकडे प्राथमिक मंजुरीसाठी सादर केला आहे. प्रस्तावित लाईन वडाळा येथून सुरू होईल आणि सीएसएमटी पर्यंत जाईल.एमएमआरसीएलने सादर केलेल्या सविस्तर प्रकल्प अहवालाचा (DPR) हवाला देत हिंदुस्तान टाईम्सच्या वृत्तानुसार , प्रस्तावित लाईन 11 ही 17.5 किमी लांबीची असणार आहे. ही लाईन पूर्व मुंबईतील आणिक डेपोपासून दक्षिणेकडील ऐतिहासिक गेटवे ऑफ इंडियापर्यंत जाईल. हा मार्ग नागपाडा आणि भेंडी बाजार सारख्या महत्त्वाच्या आणि दाट लोकवस्तीच्या भागातून जाईल. अ‍ॅक्वा लाईनप्रमाणेच, लाईन 11 ही प्रामुख्याने भूमिगत असेल. आणिक डेपो हे एकमेव भू-स्तरीय स्टेशन असेल. या कॉरिडॉरमुळे दक्षिण मुंबईतील कनेक्टिव्हिटी मोठ्या प्रमाणात वाढेल अशी अपेक्षा आहे.एमएमआरसीएलच्या एका वरिष्ठ अधिकाऱ्याने स्पष्ट केले की, हा प्रस्ताव सध्या राज्याच्या नगरविकास विभागाकडून (यूडीडी) पुनरावलोकनाधीन आहे. यूडीडीने मंजुरी दिल्यानंतर, तो केंद्रीय मंजुरीसाठी केंद्रीय नगरविकास मंत्रालयाकडे पाठवला जाईल. प्रकल्पाचा व्यवहार्यता अभ्यास आणि डीपीआर हे या मंजुरी प्रक्रियेचे प्रमुख घटक आहेत. मंजुरी मिळाल्यानंतर, पुढील चरणांमध्ये पर्यावरणीय आणि वैधानिक मंजुरी मिळवणे आणि देशांतर्गत किंवा आंतरराष्ट्रीय एजन्सींकडून आर्थिक पाठबळ मिळवणे समाविष्ट असेल.या योजनेत सहा डब्यांच्या मेट्रो ट्रेनच्या सुरुवातीच्या वापराची रूपरेषा देण्यात आली आहे. सध्याच्या आणिक डेपो -प्रतिक्षा नगर बस डेपोमध्ये 16 हेक्टर क्षेत्रफळ असलेले एक नवीन डेपो प्रस्तावित करण्यात आले आहे. यामुळे मेट्रोचे विद्यमान बस पायाभूत सुविधांशी अखंड एकीकरण होण्यास मदत होईल. लाईन 11 ही मेट्रो लाईन 4 (वडाळा-ठाणे-कासारवडवली), अ‍ॅक्वा लाईन, मोनोरेल आणि भायखळा आणि छत्रपती शिवाजी महाराज टर्मिनस (सीएसएमटी) सारख्या प्रमुख उपनगरीय रेल्वे स्थानकांसह अनेक प्रमुख वाहतूक नेटवर्कशी जोडली जाणार आहे.लाईन 11 वरील 13 स्थानकांपैकी आठ स्थानके कट-अँड-कव्हर पद्धतीने बांधली जातील, ज्यामध्ये खोदकाम आणि त्यानंतर बोगदा बांधणे आणि पृष्ठभाग पुनर्संचयित करणे समाविष्ट आहे. उर्वरित पाच स्थानके न्यू ऑस्ट्रियन टनेलिंग मेथड (NATM) वापरून विकसित केली जातील. एमएमआरसीएलचा अंदाज आहे की 2031 पर्यंत ही लाईन दररोज अंदाजे 5,80,000 प्रवाशांना सेवा देईल. 2041 पर्यंत प्रवासी संख्या जवळपास 8,69,000 पर्यंत वाढण्याची अपेक्षा आहे. या प्रकल्पाला राज्य आणि केंद्र सरकारकडून अंतिम मंजुरी मिळाल्यानंतर निविदा, प्रकल्प अंमलबजावणी आणि पूर्णता याबाबत विशिष्ट वेळापत्रक निश्चित केले जाईल.हेही वाचाऑनलाइन तिकीट सुविधा शुल्कावरील बंदी उठवलीनवी मुंबई विमानतळावरून सप्टेंबरअखेरीस टेक ऑफ
Home महत्वाची बातमी 11 नवीन भूमिगत मेट्रो लाईन 11 साठी प्रस्ताव सादर
11 नवीन भूमिगत मेट्रो लाईन 11 साठी प्रस्ताव सादर
बहुप्रतिक्षित मुंबई (mumbai) मेट्रो अ‍ॅक्वा लाईन 3 या ऑगस्टमध्ये पूर्ण क्षमतेने सुरू होणार आहे. मुंबई मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेडने (mmrcl) शहरातील पुढील प्रमुख भूमिगत मेट्रो लाईनसाठी पायाभरणीचे काम आधीच सुरू केले आहे.
एजन्सीने ग्रीन लाईनचा विस्तार असलेल्या मेट्रो लाईन 11 (mumbai metro) चा प्रस्ताव महाराष्ट्र (maharashtra) सरकारकडे प्राथमिक मंजुरीसाठी सादर केला आहे. प्रस्तावित लाईन वडाळा येथून सुरू होईल आणि सीएसएमटी पर्यंत जाईल.
एमएमआरसीएलने सादर केलेल्या सविस्तर प्रकल्प अहवालाचा (DPR) हवाला देत हिंदुस्तान टाईम्सच्या वृत्तानुसार , प्रस्तावित लाईन 11 ही 17.5 किमी लांबीची असणार आहे. ही लाईन पूर्व मुंबईतील आणिक डेपोपासून दक्षिणेकडील ऐतिहासिक गेटवे ऑफ इंडियापर्यंत जाईल.
हा मार्ग नागपाडा आणि भेंडी बाजार सारख्या महत्त्वाच्या आणि दाट लोकवस्तीच्या भागातून जाईल. अ‍ॅक्वा लाईनप्रमाणेच, लाईन 11 ही प्रामुख्याने भूमिगत असेल. आणिक डेपो हे एकमेव भू-स्तरीय स्टेशन असेल. या कॉरिडॉरमुळे दक्षिण मुंबईतील कनेक्टिव्हिटी मोठ्या प्रमाणात वाढेल अशी अपेक्षा आहे.
एमएमआरसीएलच्या एका वरिष्ठ अधिकाऱ्याने स्पष्ट केले की, हा प्रस्ताव सध्या राज्याच्या नगरविकास विभागाकडून (यूडीडी) पुनरावलोकनाधीन आहे. यूडीडीने मंजुरी दिल्यानंतर, तो केंद्रीय मंजुरीसाठी केंद्रीय नगरविकास मंत्रालयाकडे पाठवला जाईल.
प्रकल्पाचा व्यवहार्यता अभ्यास आणि डीपीआर हे या मंजुरी प्रक्रियेचे प्रमुख घटक आहेत. मंजुरी मिळाल्यानंतर, पुढील चरणांमध्ये पर्यावरणीय आणि वैधानिक मंजुरी मिळवणे आणि देशांतर्गत किंवा आंतरराष्ट्रीय एजन्सींकडून आर्थिक पाठबळ मिळवणे समाविष्ट असेल.
या योजनेत सहा डब्यांच्या मेट्रो ट्रेनच्या सुरुवातीच्या वापराची रूपरेषा देण्यात आली आहे. सध्याच्या आणिक डेपो -प्रतिक्षा नगर बस डेपोमध्ये 16 हेक्टर क्षेत्रफळ असलेले एक नवीन डेपो प्रस्तावित करण्यात आले आहे. यामुळे मेट्रोचे विद्यमान बस पायाभूत सुविधांशी अखंड एकीकरण होण्यास मदत होईल.
लाईन 11 ही मेट्रो लाईन 4 (वडाळा-ठाणे-कासारवडवली), अ‍ॅक्वा लाईन, मोनोरेल आणि भायखळा आणि छत्रपती शिवाजी महाराज टर्मिनस (सीएसएमटी) सारख्या प्रमुख उपनगरीय रेल्वे स्थानकांसह अनेक प्रमुख वाहतूक नेटवर्कशी जोडली जाणार आहे.
लाईन 11 वरील 13 स्थानकांपैकी आठ स्थानके कट-अँड-कव्हर पद्धतीने बांधली जातील, ज्यामध्ये खोदकाम आणि त्यानंतर बोगदा बांधणे आणि पृष्ठभाग पुनर्संचयित करणे समाविष्ट आहे. उर्वरित पाच स्थानके न्यू ऑस्ट्रियन टनेलिंग मेथड (NATM) वापरून विकसित केली जातील.
एमएमआरसीएलचा अंदाज आहे की 2031 पर्यंत ही लाईन दररोज अंदाजे 5,80,000 प्रवाशांना सेवा देईल. 2041 पर्यंत प्रवासी संख्या जवळपास 8,69,000 पर्यंत वाढण्याची अपेक्षा आहे. या प्रकल्पाला राज्य आणि केंद्र सरकारकडून अंतिम मंजुरी मिळाल्यानंतर निविदा, प्रकल्प अंमलबजावणी आणि पूर्णता याबाबत विशिष्ट वेळापत्रक निश्चित केले जाईल.हेही वाचा
ऑनलाइन तिकीट सुविधा शुल्कावरील बंदी उठवली
नवी मुंबई विमानतळावरून सप्टेंबरअखेरीस टेक ऑफ