बुलेट ट्रेनसाठी बीकेसीतील स्टेशनच्या बांधकामाला सुरुवात

मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन प्रकल्पाच्या वांद्रे-कुर्ला कॉम्प्लेक्स (बीकेसी) मैदानातील बीकेसी स्थानकावर काम सुरू झाले आहे. रस्त्याच्या पातळीपासून 24 मीटर खोल खोदकाम करून हे स्थानक बांधण्यात येणार आहे. यात प्लॅटफॉर्म, कॉन्कोर्स आणि सर्व्हिस फ्लोअर असे तीन मजले असतील.  स्टेशन एकूण ४.८ हेक्टर जागेवर बांधले जाणार आहे. बुलेट ट्रेन मार्गावरील बीकेसी हे एकमेव भूमिगत स्थानक आहे. या स्थानकाच्या बांधकामासाठी 3,680.97 कोटी रुपये खर्च करण्यात येणार आहेत. नॅशनल हायस्पीड रेल्वे कॉर्पोरेशन लिमिटेड (एनएसीएचआरसीएल) ने वांद्रे-कुर्ला संकुलातील 4.85 हेक्टर जमीन बांधकामासाठी कंत्राटदाराला दिली आहे. कंत्राटदाराने मुंबई महानगर प्रदेश विकास प्राधिकरणाकडे सुमारे 3.2 हेक्टर जागा मागितली आहे. सहा प्लॅटफॉर्म असतील आणि प्रत्येक प्लॅटफॉर्मची लांबी अंदाजे 415 मीटर असेल. 16 डब्यांची बुलेट ट्रेन उभी राहणार आहे. या स्थानकावर मेट्रो आणि रोड कनेक्टिव्हिटीही कायम ठेवण्यात येणार आहे.बीकेसी स्टेशनच्या बांधकामासाठी अंदाजे 4.8 हेक्टर जमीन आवश्यक आहे. शिवाय, उत्पादन प्रक्रिया सुलभ केली गेली आहे. कालमर्यादा: काम सुरू झाल्यापासून 54 महिन्यांत पूर्ण केले जाईल.  पॅकेजमध्ये 467 मीटर लांबीचा कट आणि कव्हर आणि 66 मीटरचा वेंटिलेशन शाफ्ट देखील समाविष्ट आहे. हा शाफ्ट-बोगदा कंटाळवाणा मशीन (रिट्रीव्हल शाफ्ट) बाहेर काढण्यासाठी देखील वापरला जाईल. सध्या ५५९ मजूर व पर्यवेक्षक रात्रंदिवस काम करत आहेत. प्रकल्पाच्या पुढील टप्प्यात दररोज सहा हजार कामगारांची गरज भासणार आहे. याशिवाय धूळ कमी करण्यासाठी मिस्ट गनचा वापर केला जात आहे.हेही वाचा मुंबई अहमदाबाद बुलेटचे काम स्पीडने सुरूवर्सोवा-दहिसर कोस्टर रोड गोरेगाव-मुलुंड लिंक रोडला जोडणार

बुलेट ट्रेनसाठी बीकेसीतील स्टेशनच्या बांधकामाला सुरुवात

मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन प्रकल्पाच्या वांद्रे-कुर्ला कॉम्प्लेक्स (बीकेसी) मैदानातील बीकेसी स्थानकावर काम सुरू झाले आहे. रस्त्याच्या पातळीपासून 24 मीटर खोल खोदकाम करून हे स्थानक बांधण्यात येणार आहे. यात प्लॅटफॉर्म, कॉन्कोर्स आणि सर्व्हिस फ्लोअर असे तीन मजले असतील. स्टेशन एकूण ४.८ हेक्टर जागेवर बांधले जाणार आहे. बुलेट ट्रेन मार्गावरील बीकेसी हे एकमेव भूमिगत स्थानक आहे. या स्थानकाच्या बांधकामासाठी 3,680.97 कोटी रुपये खर्च करण्यात येणार आहेत.नॅशनल हायस्पीड रेल्वे कॉर्पोरेशन लिमिटेड (एनएसीएचआरसीएल) ने वांद्रे-कुर्ला संकुलातील 4.85 हेक्टर जमीन बांधकामासाठी कंत्राटदाराला दिली आहे. कंत्राटदाराने मुंबई महानगर प्रदेश विकास प्राधिकरणाकडे सुमारे 3.2 हेक्टर जागा मागितली आहे. सहा प्लॅटफॉर्म असतील आणि प्रत्येक प्लॅटफॉर्मची लांबी अंदाजे 415 मीटर असेल. 16 डब्यांची बुलेट ट्रेन उभी राहणार आहे. या स्थानकावर मेट्रो आणि रोड कनेक्टिव्हिटीही कायम ठेवण्यात येणार आहे.

बीकेसी स्टेशनच्या बांधकामासाठी अंदाजे 4.8 हेक्टर जमीन आवश्यक आहे. शिवाय, उत्पादन प्रक्रिया सुलभ केली गेली आहे. कालमर्यादा: काम सुरू झाल्यापासून 54 महिन्यांत पूर्ण केले जाईल. पॅकेजमध्ये 467 मीटर लांबीचा कट आणि कव्हर आणि 66 मीटरचा वेंटिलेशन शाफ्ट देखील समाविष्ट आहे. हा शाफ्ट-बोगदा कंटाळवाणा मशीन (रिट्रीव्हल शाफ्ट) बाहेर काढण्यासाठी देखील वापरला जाईल.सध्या ५५९ मजूर व पर्यवेक्षक रात्रंदिवस काम करत आहेत. प्रकल्पाच्या पुढील टप्प्यात दररोज सहा हजार कामगारांची गरज भासणार आहे. याशिवाय धूळ कमी करण्यासाठी मिस्ट गनचा वापर केला जात आहे.
हेही वाचामुंबई अहमदाबाद बुलेटचे काम स्पीडने सुरू
वर्सोवा-दहिसर कोस्टर रोड गोरेगाव-मुलुंड लिंक रोडला जोडणार

मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन प्रकल्पाच्या वांद्रे-कुर्ला कॉम्प्लेक्स (बीकेसी) मैदानातील बीकेसी स्थानकावर काम सुरू झाले आहे. रस्त्याच्या पातळीपासून 24 मीटर खोल खोदकाम करून हे स्थानक बांधण्यात येणार आहे. यात प्लॅटफॉर्म, कॉन्कोर्स आणि सर्व्हिस फ्लोअर असे तीन मजले असतील. 

स्टेशन एकूण ४.८ हेक्टर जागेवर बांधले जाणार आहे. बुलेट ट्रेन मार्गावरील बीकेसी हे एकमेव भूमिगत स्थानक आहे. या स्थानकाच्या बांधकामासाठी 3,680.97 कोटी रुपये खर्च करण्यात येणार आहेत.

नॅशनल हायस्पीड रेल्वे कॉर्पोरेशन लिमिटेड (एनएसीएचआरसीएल) ने वांद्रे-कुर्ला संकुलातील 4.85 हेक्टर जमीन बांधकामासाठी कंत्राटदाराला दिली आहे. कंत्राटदाराने मुंबई महानगर प्रदेश विकास प्राधिकरणाकडे सुमारे 3.2 हेक्टर जागा मागितली आहे.

सहा प्लॅटफॉर्म असतील आणि प्रत्येक प्लॅटफॉर्मची लांबी अंदाजे 415 मीटर असेल. 16 डब्यांची बुलेट ट्रेन उभी राहणार आहे. या स्थानकावर मेट्रो आणि रोड कनेक्टिव्हिटीही कायम ठेवण्यात येणार आहे.

बीकेसी स्टेशनच्या बांधकामासाठी अंदाजे 4.8 हेक्टर जमीन आवश्यक आहे. शिवाय, उत्पादन प्रक्रिया सुलभ केली गेली आहे. कालमर्यादा: काम सुरू झाल्यापासून 54 महिन्यांत पूर्ण केले जाईल. 

पॅकेजमध्ये 467 मीटर लांबीचा कट आणि कव्हर आणि 66 मीटरचा वेंटिलेशन शाफ्ट देखील समाविष्ट आहे. हा शाफ्ट-बोगदा कंटाळवाणा मशीन (रिट्रीव्हल शाफ्ट) बाहेर काढण्यासाठी देखील वापरला जाईल.

सध्या ५५९ मजूर व पर्यवेक्षक रात्रंदिवस काम करत आहेत. प्रकल्पाच्या पुढील टप्प्यात दररोज सहा हजार कामगारांची गरज भासणार आहे. याशिवाय धूळ कमी करण्यासाठी मिस्ट गनचा वापर केला जात आहे.


हेही वाचा

मुंबई अहमदाबाद बुलेटचे काम स्पीडने सुरू


वर्सोवा-दहिसर कोस्टर रोड गोरेगाव-मुलुंड लिंक रोडला जोडणार

Go to Source